Железнодорожные фонари очень коллекционны, и к тому же очень интересно узнать их историю.
До появления рации и Wi-Fi железнодорожным операторам приходилось полагаться на старые добрые световые сигналы, чтобы сообщать обо всем. Старинные железнодорожные фонари, возможно, уже не так важны для железнодорожных перевозок, как раньше, но у них появились свои страстные поклонники. Старые железнодорожные фонари, найденные в музеях и на аукционах по всему миру, представляют собой ценную часть прошлого, которая до сих пор ассоциируется с людьми.
Что такое железнодорожный фонарь?
Железнодорожные фонари звучат именно так, как они звучат. Это были устройства, излучающие свет, которые операторы железных дорог использовали для передачи различных сообщений во время движения поездов по рельсам. До того, как связь на большие расстояния стала возможной, людям, работающим на вокзалах и в поездах, все еще приходилось отправлять важные сообщения, чтобы предотвратить катастрофы и задержки. Так появились фонарики.
Антикварные железнодорожные фонари сквозь века
Со временем стили фонарей менялись и улучшались. Но каждый из них так же коллекционен, как и предыдущий. По данным Музея наследия, существует пять основных стилей железнодорожных фонарей, которые возникли во времена расцвета железнодорожных перевозок.
Фиксированные шарообразные фонари
Первым изобретенным железнодорожным фонарем был фиксированный глобусный фонарь, который процветал в 1860-х годах. Их легко узнать, потому что их стеклянные шары буквально прикреплены к раме и не могут быть удалены. Поскольку в эпоху реконструкции их заменили съемными глобусными фонарями, старинные фиксированные глобусные фонари особенно редки и ценны.
Высокие шарообразные фонари
Высокий глобусный фонарь заменил стиль фиксированного шара и характеризуется съемным стеклянным шаром высотой 5-6 дюймов. Хотя они были впервые созданы в 1865 году, они не стали массово популярными до 1870-х годов.
Короткие шарообразные фонарики
Короткие шаровые фонари - самый молодой стиль железнодорожных фонарей в этой группе. Они появились в 1920-х годах и активно использовались на протяжении 1960-х годов. Они очень похожи на высокие шаровые фонари, за исключением того, что стеклянный шар примерно вдвое меньше, чем у старой модели, благодаря керосиновому переключателю топлива, что делает их легче и их легче переносить. Из-за их более молодого возраста их гораздо больше, чем фонарей старых стилей.
Фонари проводника
Самым декоративным и визуально приятным фонарем был фонарь дирижера. Проводниковые фонари, также называемые презентационными фонарями, не предназначены для использования на открытом воздухе в условиях воздействия атмосферных воздействий. Скорее, они часто были символом статуса самого влиятельного человека в поезде - кондуктора.
Самые ценные фонарики для дирижера - это двухцветные шары с полосами двух цветов на стекле шара. Интересно, что двухцветное изображение служило не только эстетической цели, но и функционально, помогая кондукторам не направлять лучи сигналов в глаза пассажирам при просмотре билетов.
Фонари инспектора
Инспекторские фонари менее декоративны, чем фонари кондуктора, и бывают разных размеров. Обычно это лампы с одним направлением направления, заключенные в листовой металл, в их дизайне основное внимание уделяется функциональности, а не моде.
Популярные производители, на которые стоит обратить внимание
Поскольку железнодорожные перевозки и транспорт были важным элементом жизни середины и конца XIX века в Соединенных Штатах, там было множество железнодорожных путей. Это привело к появлению огромного рынка железнодорожного оборудования, которое поставляло множество производителей. Некоторые из наиболее известных производителей старинных железнодорожных фонарей:
- R. E. Дитц
- C. T. Ветчина
- Адамс и Уэстлейк
- Оружие
- Хандлан-Бак
- Звездная фара и фонарь
- Пармали и Ноннелл
Сколько стоят старинные железнодорожные фонари?
За такую обыденную вещь, как фонарь, эти исторические железнодорожные артефакты наверняка стоят дорого. Конечно, существует огромная субкультура, увлеченная железными дорогами, поездами, составами поездов и многим другим. Это означает, что интерес покупателя, когда на аукцион поступают старинные фонари хорошего качества, довольно высок.
Обычно старинные железнодорожные фонари стоят от 100 до 1000 долларов, в зависимости от множества факторов.
- Чем старше фонарь, тем дороже он может стоить.
- Фонари, выпущенные несуществующими железнодорожными компаниями, будут хорошо продаваться на рынке.
- Фонари с шарами и рамами в безупречном состоянии могут стоить дорого.
Например, этот железнодорожный фонарь 1870-х годов сильно проржавел. Итак, несмотря на свой возраст, он был продан всего за 125 долларов. Напротив, глобусный фонарь Adlake, сделанный для Нью-Йорка, Онтарио и Западной железной дороги, в отличном состоянии продается в Интернете за 925 долларов.
Аналогично, безупречный небольшой глобус-фонарь Дитца начала 20-го века с тремя оригинальными фитилями недавно был продан на eBay за 685 долларов.
В конечном счете, ценность старинных железнодорожных фонарей так же зависит от интересов коллекционеров, как и другие предметы коллекционирования. В настоящее время это довольно ценный антиквариат, хотя в будущем ситуация может измениться.
Нет ностальгии сильнее, чем ностальгия по поезду
Хотя у нас есть такие вещи, как спортивные автомобили, монорельсовые дороги и космические путешествия, которые нас удивляют, поезда раньше были современными чудесами, которыми мы восхищались. А для некоторых они все еще существуют. От коллекционирования моделей поездов с мельчайшими деталями, воспроизведенными в мелком масштабе, до ставок на старинные железнодорожные фонари - люди сделают все, чтобы принять участие в железнодорожном действе. Кто знает? Возможно, у вас спрятан старинный железнодорожный фонарь, и вы тоже можете принять участие в действии.
