Предшественниками современных мотоциклов были ранние антикварные моторизованные велосипеды. Моторизованные велосипеды появились в конце 1800-х годов, и если поискать, их до сих пор можно найти в продаже в антикварных магазинах.
История старинных моторизованных велосипедов
Самые ранние модели моторизованных велосипедов приводились в движение паровыми двигателями. Первый из них был построен во Франции в 1868 году. Год спустя джентльмен из Массачусетса по имени Сильвестр Х. Ропер построил свою версию моторизованного велосипеда с паровым приводом, названную паровым велосипедом Ропера. Ропер построил десять таких машин и продемонстрировал их на ярмарках и в цирках на востоке США. Однако велосипеды с паровым приводом были не очень практичны. Первые по-настоящему успешные моторизованные велосипеды появились только в конце 1890-х годов, когда двигатели внутреннего сгорания, работающие на бензине, заменили паровые двигатели более ранних моделей.
Первый моторизованный велосипед американского производства
И снова Франция взяла на себя ответственность за создание первого велосипеда с бензиновым двигателем. Человек по имени Феликс Милле сконструировал велосипед с радиальным двигателем, встроенным в заднее колесо. Первый велосипед с бензиновым двигателем, коммерчески продаваемый в Соединенных Штатах, был построен в Буффало, штат Нью-Йорк, Э. Р. Томасом. Томас начал с продажи комплектов бензиновых двигателей для обычных велосипедов. Это позволило ему создать компанию Thomas Motor Company, а затем он начал продавать моторизованные велосипеды под названием Auto-Bi, которые считаются первым моторизованным велосипедом американского производства.
Эволюция велосипеда Whizzer
Если вы покупаете в антикварных магазинах велосипеды с мотором, старинные велосипеды Whizzer - одна из самых распространенных моделей, которые вы увидите. Начиная с 1939 года, компания Breene-Taylor Engineering Corporation начала предлагать комплекты для установки двигателей на обычные велосипеды. Велосипедный комплект Whizzer продавался по цене чуть менее 55 долларов и включал в себя все необходимое, чтобы превратить обычный велосипед в моторизованный. Они были очень популярны.
Моторизованные велосипеды становятся мотоциклами
К началу 20го века разрабатывались новые рамы для моторизованных велосипедов. На эти более крупные и тяжелые рамы можно было установить двигатели большего объема, что позволяло велосипедам передвигаться с большей скоростью. Рамы также разместили гонщика в новом положении. Вместо того, чтобы располагаться по центру педалей, ноги гонщика были перенесены вперед и опирались на подножки или платформы. Эта новая конструкция была более удобной для водителя при использовании двигателя для приведения в движение велосипеда. Педали становились все более устаревшими и использовались только в экстренных ситуациях. В конце концов производители перестали добавлять педали, и были созданы первые настоящие мотоциклы.
Моторизованные велосипеды продолжают жить
Однако изобретение мотоциклов не означало исчезновение моторизованных велосипедов. Мотоциклы считаются моторизованными транспортными средствами, и для их управления требуются водительские права. Большинство моторизованных велосипедов не классифицируются как моторизованные транспортные средства, и поэтому ими может управлять любой, кто умеет на них ездить.
Эволюция старинных мопедов
Моторизованные велосипеды также стали называть «мопедами» (мотор + педали). В 1930-е годы во Франции моторизованные велосипеды пользовались большим спросом из-за нехватки бензина и ограничения производства автомобилей. К моменту окончания Второй мировой войны многие европейские заводы лежали в руинах, и большинство людей не могли позволить себе автомобили. Велосипеды стали самым популярным видом транспорта в таких странах, как Италия и Франция. Производители велосипедов начали предлагать небольшие вспомогательные двигатели для своих велосипедов. Мопеды и скутеры стали предпочтительным средством передвижения.
Общие названия производителей в индустрии моторизованных велосипедов включают следующее:
- Мотобекейн
- Peugeot
- Дукати
- Мото Гуцци
- Велосолекс
Моторизованные велосипеды сделали следующий шаг в эволюции в 1952 году, с выпуском австрийского производства MS-50. Это был первый мопед, который большую часть времени был спроектирован для работы от двигателя. MS-50 был представлен Соединенным Штатам через каталог Sears в конце 1950-х годов и был известен как AllState Mo-Ped.
Ресурсы по старинным и старинным моторизованным велосипедам
Если вы хотите узнать больше о моторизованных велосипедах и хотели бы пообщаться с коллекционерами старинных моторизованных велосипедов, есть несколько отличных вариантов. Исследования важны, если вы подумываете о покупке старинного моторизованного велосипеда.
MotoredBikes.com
Вы можете присоединиться к форуму на MotoredBikes.com. На форуме есть не только информация об старинных моторизованных велосипедах, но вы также можете узнать о местных, региональных и национальных мероприятиях и поездках. Вы также сможете просмотреть их темы о покупке, продаже и обмене.
Мотоциклы Венеции
Еще один хороший ресурс о старинных моторизованных велосипедах - Venice Motorbikes. Здесь вы можете найти старинные моторизованные велосипеды на продажу и просмотреть галерею красивых новых и отреставрированных моторизованных велосипедов. Если у вас есть старинный велосипед и вы хотите установить на него мотор, эта компания может сделать это для вас. Посещение их магазина осуществляется только по предварительной записи; однако компания Venice Motorbikes может сделать гораздо больше, чем просто моторизировать ваш велосипед. Компания также оказывает услуги по сварке и модификации рамы.
Покупка старинных моторизованных велосипедов
Мотоциклы имеют разную стоимость в зависимости от их состояния, возраста, редкости и других факторов. Часто их можно найти в диапазоне от 800 до 2 000 долларов. Если вы подумываете о покупке старинного моторизованного велосипеда, лучшими ресурсами будут местные магазины и рекламные объявления. Также посмотрите местные объявления на eBay, где вы можете забрать велосипед самостоятельно. Доставка крупных предметов, таких как велосипеды, может быть очень дорогой, часто на сотни долларов сверх покупной цены.
Увлекательный и функциональный антиквариат
Коллекционирование старинных моторизованных велосипедов может стать увлекательным хобби. Спрос на моторизованные велосипеды снова растет, поскольку люди ищут альтернативные виды транспорта по экологическим соображениям, и поэтому, похоже, моторизованные велосипеды будут продолжать пользоваться популярностью.
